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據了解，2M聯盟正就艙位購買協議、與租用現代商

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船的船隻進行討論，同時也將討論如何提升太平洋航線服務。」馬士基航運表示，合作的方式有很多種，與現代商船的合作，2M會找到的最佳方式。

Alphaliner表示，雖然今（二○一六）年總體運能沒有顯著的增長，但過去幾年下訂打造的船即將陸續投入市場。

據Alph

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aliner數據顯示，全球貨櫃航運市場的總體運能仍持續增長，過去的二十年，運力增長了六倍。前三十大航商已有十七家黯然退出市場，但現存下來的航商仍不斷持續擴充規模，目前只有縮減規模的美森輪船（Matson）持續呈現獲利。

據外電消息，馬士基航運（Maersk）已證實現代商船將不會加入2M聯盟。馬士基與地中海航運（MSC）正尋求其他的合

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作方式。

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至明（二○一七）年底，將有一百一十艘以上且每艘運能超過九千TEU的貨櫃船投入市場運作。
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